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盲板动力学性能冲击韧性汽车在高速行驶中急刹车或通过凹坑,飞机在起飞与降落时,零件常常会受到冲击载荷的作用,如果零件的韧性不好则可能发生突然的脆性断裂。机件的脆性断裂是工程技术中很难解决的一个问题钢在低温冲击时冲击功很低,这种现象称为钢的冷脆。事实上,不仅是钢,其他金属材料都有冷脆的弊病,这与金属的晶体结构有关。冷脆的大特征是断裂功很低,事发突然,后果大多是灾难性的破坏。容易发生冷脆事故的机械设备有:万吨级巨轮、能通过汽车的大型水轮机蜗壳、大型桥梁、海上采油平台、大型储油罐、飞船火箭等,这些设备的零件在选材时必须衡量材料的冲击韧性冲击值与试验的温度有关。有一些材料,在常温试验时并不显示脆性,而在较低温度下则可能发生脆断。使材料的冲击韧性值急剧降低的温度叫作“脆性转变温度”,这一温度范围与材料成分、显微组织和试验条件等因素有关。金属材料的脆性转变温度越低,代表金属越能在低温下承受冲击载荷,因此脆性转变温度的高低也是金属材料的一个性能指标材料不同,冲击韧性的脆性转变温度也不同。实际上,在动载荷下工作的机件,很少因受一次冲击而破坏的。不少情况下,其所承受的冲击载荷均是属于小能量的多次重复冲击载荷,如曲轴、气门弹簧等。材料承受多次重复冲击的能力,主要决定于其在动载荷下的强度。强度高则抗冲击能力强,反之则抗冲击能力弱。

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